• LE FAMAS POUR LES NULS

    FAMAS F1

    Je vais ici vous parler du fusil d'assaut le plus courant sur le territoire français, le FAMAS, et cela sans avoir l'air d'être un commercial de GIAT (devenue Nexter). Sachez d'abord que le FAMAS n'est plus produit par Saint-Etienne et que les pièces détachées sont désormait produit en Italie par Beretta. A savoir également, bien que je traite ici du FAMAS F1, la plupart des articles sont valables également pour ses autres évolutions, beaucoup le sont pour les armes Bullpup et certains pour tout les fusils d'assaut. A la fin de votre lecture, vous devriez savoir (du moins d'un pointe de vue théorique) comment utiliser un FAMAS et cela même si vous avez aucune connaissance des armes.
  • DESTINATION

    Le FAMAS (Fusil d’Assaut de la Manufacture  d’Armes de Saint-Etienne) dont  l’appellation officielle est : « Fusil d’Assaut MAS 5,56 mm modèle F1 » est une arme individuelle automatique et à tir mixte, il est organisé pour le tir à balle jusqu’à 300 m et pour le tir de grenades AP et AC. Le FAMAS dispose par construction d’un dispositif de visée nocturne. Il peut être utilisé aussi bien par les droitiers que les gauchers.

    ORGANISATION GENERALE

        Bien que possédant un canon aussi long que celui d’un fusil normal le FAMAS revêt l’aspect d’un PM, disposant d’un bipied et surmonté d’une poignée garde-main qui lui confère une silhouette caractéristique. L’utilisation du plastique à haute performance a permis d’alléger son poids tout en évitant au tireur les risques de brûlures dues à la chaleur dégagée lors du tir. Le fait que le centre de gravité de l’arme soit rapproché par rapport à la crosse contribue à améliorer sa bonne tenue ainsi que son maintien en ligne. Son mécanisme à amplification d’inertie est analogue à celui du FM AA 52.

    ·    Canon : rayé, chambre cannelée pour étuis tronconiques.
    ·    Obturation : culasse non calée à levier amplificateur d’inertie.
    ·    Système moteur : action directe des gaz sur la culasse par l’intermédiaire de l’étui.
    Alimentation
    ·    Magasin indépendant de l’arme
    ·    Chargeur à forme de parallélépipède à pile imbriquées
    ·    Extraction : extracteur à action normale, à translation à droite ou à gauche suivant son montage
    ·    Ejection : centrale, éjecteur effaçable porté par la culasse
    Percussion
    ·    Circulaire
    ·    Armé, culasse fermée
    ·    Détente : mécanisme à deux gâchettes
    ·    Sûreté : pièce immobilisant la détente
    Sécurités
    ·    Sécurité à la fermeture
    ·    Sécurité à la percussion
    Appareil de pointage
    ·    Hausse unique d’emploi 300 m, réglable en hauteur et en direction
    ·    Support de guidon avec coulisseau de tir de nuit à pastille luminescente
    ·    Porte-œilleton avec deux volets qui permet trois configurations ; tir de jour éclairage normal, tir de jour éclairage faible, tir de nuit.
    Dispositif de tir de grenades
    ·    Manchon de 22 mm, l’arme ne peut tirer que des grenades d’un poids inférieur ou égal à 500 g.
    Munitions
    ·    Cartouche de 5,56 mm à étui tronconique à gorge.

    RENSEIGNEMENTS NUMERIQUES

    Calibre : 5,56 mm
    Poids de l’arme nue : 3,68 kg
    Poids en ordre de combat : 4,595 kg
    Longueur totale de l’arme : 760 mm
    Longueur du canon : 488 mm
    Longueur de la ligne de mire : 315 mm
    Rayure : 3 à droite au pas de 305 mm
    Vitesse initiale : 960 m/s
    Cadence de tir  automatique : 1100 cps/mn
    Cadence de tir semi-automatique : 30 cps/mn
    Cadence de tir pratique : 75 cps/mn
    Portée maximale : 3200 m
    Portée pratique : 500 m
    Tension trajectoire : flèche de 20 cm pour une portée de 300 m
    Organes de visée : guidon réglable en direction et hausse réglable en hauteur
    Hausse de combat : 300 m
    Hausse mécanique : de 300 à 500 m
    Précision H + L : 40 cm à 200 m
    Pouvoir de perforation : casques toutes armes à 300 m
    Alimentation : boite chargeur de 25 cartouches
    Utilisation : -40° C à +51,5° C

    RENSEIGNEMENTS DIVERS

    Marquage de l’arme
    ·    La désignation abrégée : FA MAS 5,56 F1
    ·    Un numéro d’identification composé d’une lettre et de cinq chiffres gravés sur le côté droit de la boîte de culasse.
    Neutralisation de l’arme
    ·    Pièce de sécurité ; le percuteur.

    DESCRIPTION

        Le FAMAS se compose de 5 parties appelées aussi sous ensembles :
    ·    Le corps du fusil
    ·    Le boîtier de mécanismes
    ·    L’ensemble mobile
    ·    La crosse
    ·    La poignée garde-main
    Il comporte aussi 4 accessoires principaux
    ·    Le chargeur à balles
    ·    La bretelle
    ·    Le bipied
    ·    La baïonnette

    LE FAMAS

    1)    BAGUE D’ENFONCEMENT DE GRENADE
    2)    GUIDON
    3)    ALIDADE DE TIR VERTICALE
    4)    LEVIER D’ARMEMENT
    5)    POIGNEE GARDE-MAIN
    6)    GOUPILLE D’ASSEMBLAGE DE LA POIGNEE GARDE-MAIN
    7)    ŒILLETONS
    8)    GOUPILLE D’ASSEMBLAGE DE LA CROSSE
    9)    APPUI-JOUE
    10)    ENSEMBLE MOBILE
    11)    TALON DE CROSSE
    12)    BEC DE CROSSE
    13)    BOITIER DE MECANISMES
    14)    CHARGEUR
    15)    CROCHET DE CHARGEUR
    16)    POIGNEE-PISTOLET
    17)    DETENTE
    18)    SURETE SELECTEUR DE TIR
    19)    ARCADE DE PONTET
    20)    FUT
    21)    BRANCHES DE BIPIED

    LE CORPS DU FUSIL

        Le corps du fusil qui n’est pas démontable par l’utilisateur comprend à son tour 4 parties :
    ·    Le canon
    ·    Le mécanisme d’armement
    ·    La boîte de culasse
    ·    Le fût

    LE CORPS DU FAMAS

    1)    MANCHON CACHE-FLAMMES
    2)    COULISSEAU DE TIR DE NUIT
    3)    GUIDON
    4)    LEVIER D’ARMEMENT
    5)    TIGE GUIDE
    6)    TUBE ENVELOPPE
    7)    ŒILLETON DE PRECISION
    8)    ŒILLETON DE CADRAGE
    9)    TUBE DE RECUPERATEUR
    10)    LOGEMENT ET GOUPILLE D’ASSEMBLAGE DE BOITIER DE MECANISMES
    11)    POUSSOIR DE CROCHET DE CHARGEUR
    12)    POIGNEE-PISTOLET
    13)    COUVERCLE DE POIGNEE-PISTOLET
    14)    QUEUE DE DETENTE
    15)    SURETE SELECTEUR DE TIR
    16)    ARCADE DE PONTET
    17)    SUPPORT DE GUIDON
    18)    BAGUE D’ENFONCEMENT DE GRENADE

    Le canon
        Le canon qui est en calibre 5,56 mm possède 3 rayures à droite au pas de 305 mm (178 mm en option). Sa chambre est cannelée, ce qui permet d’éviter le collage des étuis et favorise l’extraction. Pendant le tir, les gaz collent l’étui contre les parois de la chambre. Grâce aux cannelures de la chambre qui assurent le passage d’une partie des gaz une contre-pression se fait autour de l’étui. Il est aussi équipé d’un dispositif lance-grenade avec un manchon cache-flammes de 22 mm. Il porte les organes de visée et est entouré dans sa partie arrière par le tube-enveloppe qui vient buter sur la boîte de culasse et fait office de contre-écrou.
        Le sous-ensemble tube enveloppe-hausse est monté sur le canon au niveau de la boîte de culasse. Il autorise ainsi le montage :
    ·    Du système d’armement par visage de la tige-guide sur la frette avant
    ·    Du fût par centrage de l’entretoise de fût sur la frette
    ·    Du porte-œilleton par l’intermédiaire de la molette et de la vis de hausse

    Le mécanisme d’armement
        Il est fixé sur le tube-enveloppe au moyen de l’écrou de la tige-guide et il comprend :
    ·    Le levier d’armement qui assure la fermeture de l’ensemble mobile sur le crochet fixe
    ·    L’arrêt de levier d’armement
    ·    Le tube de récupérateur, étanche, il contient le ressort récupérateur et est graissé à vie
    ·    La tige guide

    La boîte de culasse
        Elle est réalisée en alliage léger qui autorise une meilleur diffusion de la chaleur au départ du coup que l’acier. Elle fait fonction d’armature de crosse et constitue la véritable charpente du FAMAS. Sa glissière en T lui permet de recevoir l’ensemble mobile. Le boîtier de mécanismes y est assujetti à l’aide d’une goupille fixe placée à l’arrière du logement du chargeur. Une autre goupille mais qui elle est amovible vient verrouiller la crosse à la hauteur de la partie avant du logement du chargeur. Le bouton verrou situé lui aussi sur la partie avant du logement du chargeur permet le maintien de ce dernier dans son emplacement.
        Elle se compose de :
    ·    La tringle de liaison (liaison détente-gâchette commandée)
    ·    Le coin d’appui
    ·    La commande de gâchette automatique

    Le fût
        Il est en matière plastique et est fixé sur la boîte de culasse grâce au sertissage d’une chemise cylindrique ainsi que sur le sous-ensemble tube enveloppe-hausse par centrage de l’entretoise sur la frette. Il porte :
    ·    La platine du sélecteur qui permet le réglage du pontet.
    ·    La détente
    ·    Le levier sélecteur de tir (coup par coup, rafales, sûreté)
    ·    L’arcade du pontet qui permet le tir avec des gants par simple rotation de celle-ci
    ·    La poignée pistolet creuse qui est fermée à son extrémité par un couvercle lui permettant de recevoir une petite burette d’huile.

    LE BOITIER DE MECANISMES

        Le boîtier de mécanismes réalisé en matière plastique n’est pas non plus démontable par l’utilisateur du FAMAS. Il est situé sous la carcasse à l’arrière du chargeur. Il comprend :
    ·    Les gâchettes (automatique et commandée)
    ·    Le marteau
    ·    L’entraîneur de gâchette commandée
    ·    Le ressort de percussion monté sur tige-guide
    ·    Le limiteur de rafale

    LE BOITIER DE MECANISMES DU FAMAS

    1)    GOUPILLE
    2)    LOGEMENT DE LA GOUPILLE
    3)    GACHETTE AUTOMATIQUE
    4)    ENTRAINEUR DE GACHETTE
    5)    MARTEAU
    6)    RESSORT DE PERCUSSION
    7)    BOITIER

    L’ENSEMBLE MOBILE

        L’ensemble mobile se compose de 4 parties :
    ·    La masse additionnelle, avec la goupille d’assemblage montée à demeure et qui permet ainsi de fixer l’ensemble mobile au tube récupérateur.
    ·    La culasse mobile, à éjecteur central et dont la tête amovible qui porte l’éjecteur, l’extracteur et l’obturateur permet de changer l’éjection de côté (droite ou gauche) en inversant ces derniers
    ·    Levier amplificateur d’inertie
    ·    Le percuteur

    L'ENSEMBLE MOBILE DU FAMAS

    1)    MASSE ADDITIONNELLE
    2)    LOGEMENT DE LA GOUPILLE D’ASSEMBLAGE
    3)    PERCUTEUR
    4)    OBTURATEUR
    5)    CANAL DU PERCUTEUR
    6)    EJECTEUR
    7)    EXTRACTEUR
    8)    BRAS INFERIEUR
    9)    LEVIER AMPLIFICATEUR
    10)    BRAS SUPERIEUR
    11)    CULASSE
    12)    DOIGT DE MAINTIENT

    LA CROSSE

        La crosse est en plastique, elle possède deux fenêtres d’éjection et reçoit dans sa partie supérieure le mécanisme de l’amortisseur. Sa plaque de couche est réalisée en caoutchouc à la fois souple et épais de façon à bien absorber les chocs. La surface de celle-ci est granuleuse afin de renforcer son adhérence à l’épaule de l’utilisateur lors du tir. La crosse recouvre la boîte de culasse et le tube récupérateur. Elle dispose aussi d’un appui-joue amovible qui vient recouvrir la fenêtre d’éjection qui n’est  pas utilisée en fonction de la configuration adoptée (droitier ou gaucher). De même deux barrettes de crosse y sont fixées. Elles sont destinées à permettre le passage de la bretelle.

    LA CROSSE DU FAMAS

    1)    FENETRE D’EJECTION
    2)    APPUI-JOUE
    3)    AMORTISSEUR
    4)    TALON DE CROSSE
    5)    BEC DE CROSSE
    6)    PLAQUE DE COUCHE
    7)    BARRETTE DE CROSSE
    8)    LOGEMENT DE LA GOUPILLE
    9)    GOUPILLE D’ASSEMBLAGE

    LA POIGNEE GARDE-MAIN

        La poignée garde-main est, elle aussi, réalisée en plastique. Elle est destinée à protéger à la fois les organes de visée et la ligne de mire ainsi qu’à permettre une bonne préhension de l’arme lors de son transport. Elle porte :
    ·    L’étrier qui, lors du montage vient en prise sur l’écrou de tige-guide
    ·    Les articulations des branches de bipied
    ·    L’alidade de tir verticale (45° et 74°)
    ·    L’alidade de tir tendu (75 et 100 m)
    ·    Le ressort de maintien de l’alidade de tir tendu

    LA POIGNEE GARDE-MAIN DU FAMAS

    1)    BRANCHE DE BIPIED
    2)    TAMPON DE CAOUTCHOUC
    3)    AXE DE FIXATION DE BRETELLE
    4)    ALIDADE DE TIR VERTICAL
    5)    ETRIER DE POIGNEE GARDE-MAIN
    6)    LOGEMENT DE LA GOUPILLE D’ASSEMBLAGE

    13 commentaires
  • LE CHARGEUR A BALLES
        A l’origine le FAMAS était muni de deux chargeurs, un chargeur à balles et un chargeur de lancement. Le chargeur de lancement était destiné à recevoir la cartouche de lancement (feuillette) des grenades à fusil, ce chargeur ne devait jamais quitter l’arme sauf lors des tirs à balles.
        L’utilisation de grenades à fusil munies de pièges à balle et qui par conséquent ne nécessitent plus l’emploi d’une munition spécifique l’a rendu obsolète, mais vous pouvez toujours le rencontrer car bien souvent il sert à protéger le logement du chargeur.
        Quant au chargeur à balles, il possède une contenance de 25 cartouches, son corps est en acier et il dispose d’une semelle, d’un ressort et d’une planchette élévatrice en plastique.

    LA BRETELLE

        La bretelle est réalisée en tissu synthétique. Elle se compose d’une grande lanière dont l’une des extrémités porte un dispositif d’accrochage et d’une petite lanière sur laquelle coulisse un passant. L’une des extrémités de la petite lanière porte une boucle métallique et l’autre une boucle à barrette qui permet le serrage rapide. Cette bretelle dont la conception est unique au monde permet de maintenir le FAMAS en position de transport ou de l’employer dans toutes les formes de tir (poser, jeter,…)

    LE BIPIED

        Le bipied est formé par deux branches indépendantes qui sont fixées sur l’avant de la poignée garde-main au moyen de deux articulations installées à demeure sur celle-ci. En position repliée les branches du bipied viennent prendre place le long du fût du FAMAS. Le bipied n’est pas réglable.

    LA BAIONNETTE

        Il s’agit ni plus ni moins que de la baïonnette du FSA 49/56 avec toutefois de très légères différences comme par exemple un léger renforcement des bagues et un quillon un peu modifié. Son poids total avec fourreau est de 480 g et de 318 g sans fourreau. La longueur de la lame est de 201 mm tandis que sa longueur totale est de 323 mm. La prise en main de cette baïonnette n’est pas très pratique en raison du verrou de fixation qui fait saillie.

    L’UNITE COLLECTIVE ET LES ACCESSOIRES

    L’UNITE COLLECTIVE
    ·    Chargeur : 6
    ·    Chargeur avec une cartouche de lancement : 1
    ·    Baïonnette et son fourreau : 1
    ·    Bretelle : 1
    ·    Burette pleine : 1
    ·    Ecouvillon de chambre : 1
    ·    Baguette démontable (poigné pliable + quatre éléments identiques) : 1
    ·    Ecouvillon de canon en laiton : 1
    ·    Ecouvillon de canon en nylon : 1
    ·    Lavoir : 1
    ·    Pinceau : 1
    ·    Trousse à accessoire vide : 1
    ·    Porte-chargeurs : 2

    RECHANGES
    ·    Doigt de maintien : 1
    ·    Ejecteur complet : 1
    ·    Extracteur avec ressort : 1
    ·    Obturateur : 1

    ACCESSOIRES COMPLEMENTAIRES

    ·    Une baguette de nettoyage pour arme de 5,56 mm modèle F1 (1 pour 5 armes). Elle contient dans sa poignée un écouvillon laiton, un écouvillon nylon et un lavoir fixe-chiffon.
    ·    Un miroir de visite FAMAS 5,56 mm F1 (1 pour 25 armes)

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  • DEMONTAGE

    1)    Dépose de la crosse
    Les manuels et documents officiels vous recommandent de détendre la bretelle avant de procéder au démontage du FAMAS. Pour notre parte nous préférons la retirer entièrement histoire de se simplifier la tache. Pour cela  vous devez tout d’abord la détendre puis séparer le brin long du brin court qui sont assujetti par l’intermédiaire de la boucle métallique. Retire le brin long de la barrette de crosse. Tirez légèrement sur la branche du bipied qui porte le dispositif d’accrochage et ramenez la vers l’avant puis faite pivoter ce même dispositif d’accrochage de façon à faire coïncider les deux méplats et ramenez le vers vous. La bretelle une fois enlevée replacez la branche du bipied le long du fût de l’arme.
    ·    Chassez la goupille de fixation de la crosse
    ·    Tirez la crosse vers l’arrière
    ·    Pour retirer l’appui- joue poussez sur la partie supérieure de cette pièce afin que par déformation élastique elle puisse se désolidariser de la crosse.
    (Note : il est préférable de replacer la goupille d’assemblage dans son logement une fois la crosse enlevée afin d’éviter de la perdre.)

    2)    Dépose du boîtier de mécanisme :

    ·    Pousser la goupille d’assemblage du boîtier de mécanisme, de la gauche vers la droite, à l’aide de la pointe d’une cartouche ou de la goupille d’assemblage de la crosse et tirez-la de façon à l’amener en butée contre le cran d’arrêt de la boîte de culasse.
    ·    Sortez le boîtier de mécanisme en lui faisant effectuer une rotation autour de l’appui arrière de la boîte de culasse.

    3)    Dépose de la poignée garde-main :

    ·    Chassez la goupille de fixation de la poignée garde-main
    ·    Tirez la poignée garde-main vers le guidon et la dégager de la ligne de mire en la tirant verticalement vers le haut
    (Note : comme dans le cas de la crosse il est préférable de replacer après avoir retiré la poignée garde-main la goupille dans son logement afin de ne pas l’égarer).

    4)    Dépose de l’ensemble mobile :

    ·    Faite reculer l’ensemble mobile de façon à placer le levier d’armement en contact avec la face arrière de l’arrêt du levier d’armement.
    ·    Poussez la goupille d’assemblage de l’ensemble mobile sur le tube récupérateur, de la droite vers la gauche.
    ·    Détachez l’ensemble mobile du tube récupérateur en le laissant coulisser dans la glissière en T  de la boîte de culasse.

    5)    Démontage de l’ensemble mobile :

    ·    Séparez l’ensemble culasse mobile, levier amplificateur d’inertie, percuteur de la masse additionnelle en le faisant coulisser sur le fond de cette pièce jusqu’à ce que le levier soit en position verticale. Dans cette position la glissière située en tête de culasse est dégagée de la partie correspondante de la masse additionnelle et on peut en tirant séparer les deux pièces.
    ·    Démontez le levier amplificateur en le faisant tourner autour de son axe jusqu’à ce que les ailes supérieures soient dans l’axe de la culasse et sortez le de son logement dans cette position.
    ·    Tirez le percuteur vers l’arrière

    6)    Démontage de la tête amovible

    ·    A l’aide du culot d’un étui ou de la tête d’une des goupilles de fixation de crosse ou de poignée garde-main, soulevez le doigt de maintien de la tête amovible.
    ·    Engagez le culot de l’étui ou la tête d’une des goupilles de fixation sous la griffe de l’extracteur et tirez la tête amovible.
    ·    Ainsi démonté on dispose de 6 pièces ou ensembles :
    o    La culasse
    o    La tête amovible
    o    Le doigt de maintien
    o    L’éjecteur, son ressort et sa tige inférieure
    o    L’extracteur et son ressort
    o    L’obturateur
    Pour inverser l’éjection il suffit simplement de faire permuter l’extracteur et son ressort avec l’obturateur.

    DEMONTAGE DE LA TETE AMOVIBLE DU FAMAS

    1)    EJECTEUR AVEC RESSORT
    2)    OBTURATEUR
    3)    TETE AMOVIBLE
    4)    EXTRACTEUR

    REMONTAGE

        Le remontage s’effectue dans l’ordre inverse du démontage en prenant toutefois les précautions suivantes :

    1)    Remontage de la tête amovible
    Avant de remonter l’éjecteur assurez-vous que la tige intérieure est bien en place.
    ·    Servez vous de l’ensemble éjecteur ressort pour centrer la tête amovible afin de pouvoir monter le doigt de maintien sans difficultés.
    ·    Poussez la tête amovible avec le percuteur.
    ·    Montez le doigt de maintien en faisant attention à son sens de montage : il faut que la gorge dans laquelle on engage le culot de l’étui soit extérieure à la culasse après montage.

    2)    Remontage de l’ensemble mobile

    Montez d’abord le percuteur et faite coïncider l’encoche arrière de passage du levier amplificateur avec l’alésage de la culasse avant de remonter le levier.
    Avant de remonter la masse additionnelle assurez-vous que les deux parties supérieures d’appui du levier amplificateur sur la masse additionnelle soient en regard du talon de la culasse mobile.
    Avant de monter l’ensemble mobile sur la boîte de culasse, assurez-vous que la glissière située en tête de la culasse est bien en prise dans la partie correspondante de la masse additionnelle.

    3)    Remontage de l’ensemble mobile sur la boîte de culasse

    Tenez l’ensemble mobile en position ouverture et faite le coulisser librement sans forcer dans la glissière de la boîte.

    4)    Remontage du boîtier de mécanisme

    Avant de remonter le boîtier de mécanisme assurez-vous que le marteau est accroché sur la gâchette automatique et que la tringle de liaison est bien en position arrière. Engagez la partie arrière du boîtier de mécanisme dans le logement correspondant de la boîte de culasse en la présentant légèrement inclinée, faite la pivoter autour de ce point d’accrochage et enfoncez la goupille.

    5)    Remontage de la poignée garde-main

    Veillez à ne pas endommager le porte guidon

    6)    Remontage de la crosse

    Assurez-vous que l’appui-joue est bien monté du côté opposé à l’éjection.

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